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汽車制造業中車身的噴涂過程通常采用空氣噴槍噴涂車身的內面和外面的二道基漆，其他采用靜電高速霧化器噴涂車身外面的其它層油漆。這種分離式的工藝會造成大量不沾附噴涂物的損失，噴涂過程應用了多種設備和工藝，缺乏靈活性。目前對車身外面的二道基漆采用靜電噴涂工藝，車身內面的噴涂需要一些條件。
需要霧化器結構緊湊，能對車身內表面邊角部噴涂，霧化器形成的漆霧扇面的寬度能在范圍內調整。常規涂裝車間里內外噴涂安排在不同工作區，采用霧化器霧化器可將車身的內噴涂和外噴涂可在單個工作區內完成，縮短了生產線長度，減少了涂裝機器人數量，降低生產成本。
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